---

Вопрос о создании своей фотогалереи, которая бы стала альтернативой брендовым проектам типа ФГ Паровоза ИС, стоит давно, и неоднократно при встречах обсуждался частью Администрации нашего сайта. Мы единодушно пришли к мнению, что как в ФГ Паровоза ИС, так и в других известных фотогалереях, существует проблема публикации снимков по информативности, как основному критерию. Про Паровоз ИС сказано уже в теме Сайт Паровоз ИС и его фотогалерея - п...

---

Всем нам известный Паровоз умирает. Самый известный сайт любителей железных дорог, бывший для них когда-то общим домом, медленно, но упорно двигается к своему концу. Почему так происходит - причин много, наверное, главные среди них - безразличие автора к своему детищу и та помойка, в которую превратилась Фотогалерея Паровоза ИС.

То, что автор почти полностью утратил интерес к своему проекту известно давно. Проект практически не обновляется, автор со скрипом выполняет необходимый миним...

---

Наши планы и чаяния "поехать - посмотреть - показать" часто переплетаются в наших головах, но расходятся во времени. Есть предложение попытаться их по максимуму свести, чтобы не приходилось кое-кому гулять по городам и сёлам одному. Выкладываю свои намётки.

***
Планы на осень: Донецк и область
1). Пройтись вдоль старой трассы подъездного пути на шахту им.Абакумова от ст.Рутченково до парка Лидиевка через Лидиевский мост, улицы Любарского и Дмитрия Донского (пос...

---

Просьба всем, кто будет голосовать, по возможности указать своё социальное положение (учащийся, служащий, коробейник с ж. д., пенсионер и т. д.) и пояснить, почему выбран тот или иной вариант ответа.

Я проголосовал за пункт номер один. Вот вам мнение торгаша с 7-милетним стажем.
Торговля в пригородных поездах:
а) Допустима,
б) Неистребима.
Исходя из этого ж.д. необходимо решать эту проблему цивилизованно, но никак не путем запретов. Я, лично, из пригородных не уйду...